Freagras Éigeandála ar Dhá Bhealach do Thromchúlacht Chalafort Eorpach

I mí Dheireadh Fómhair 2024, fuair Abei fógra éigeandála ó a bhrainse loingseoireachta: bhí long mhaolchinniúil ag iarraidh 2000 aonad de bhocais bruscair 120L do thrádáilíocht (a raibh sé beartaithe le sraith mhór siopaí móra san Ísiltír) tar éis stadadh amach ó Phort Rotterdam mar gheall ar tharlaíocht neamhghnách. Bhí an t-am seo a raibh an t-ionsáil bunaidh—45 lá ón dtarchur—ag baint le dul i n-éadan le haghaidh 15 lá breise, rud a chuir an comhaontú i mbaol agus a d’fhág an cliant gan an leasú ar shiopaí a dhearbhú i 30 suíomh. Mar fhionnachtán Sínisigh le níos mó ná 10 mbliana taithí ar thrádáilíocht B2B, bhí an fhoireann loingseoireachta ag Abei réidh leis na rioscaí seo agus bhí plán cúltaca beirt-bhóthair ann do tharchuirí chuig an Eoraip.

Laistigh de 24 uair an chloig tar éis an fógra mhoillithe a fháil, cuireadh an próiseas freagaire eisiachta i bhfeidhm ag Abei. Ar dtús, dheimhniú an fhoirgnimh tréidliosta le húdarás an chalafoirt (a bheartaíodh bac ar 12–15 lá mar gheall ar easpa fostaí) agus cuireadh an cliant ar an eolas dá chionn go leor le tuarascáil mhionsonraithe 《Molta Freagairte ar Mhoillíocht》. D'ainmníodh dhá réiteach sa moladh: 1) Aistrithe 80% den ordú (1600 bosca) go long tapaidh OA atá treidlithe go Port Antwerpen (malartach níos lú tréidlithe), a thagfaidh laistigh de 38 lá; 2) Beidh na fhadhbanna fosta 20% (400 bosca) riachtanacha do oscailtí siopaí tosaigh an chlianta ar airseirbhe ó Aerfort Pudong Shanghai go Meiriceá, a chinntíonn seachadadh laistigh de 7 lá. Chun costais breise an chlianta a laghdú, glacadh 50% de cháin iar-aeir ag Abei—luacháil comharcaíocht faoi dheara fadtéarmach os cionn buntáiste gearrthéarmach.

Agus a bhí fhoireann táirgeachta Abei ag comhordú athsholáthairt an taisc, d'oibrigh siad leis an bhfudbailc chun an t-ordú bunaidh a roinnt: rinneadh an cuid atá ar thuirseal aer a phacaíocht arís i gcrtnóga compaicte, láidre (le breosla breosla breise chun feist a sheasamh do thuras aer) agus cuireadh go dtí an tráchtán laistigh de 48 uair. Don chuid a chuaigh ar thuirseal farraige, d'fhairsing an fhoireann loighistíochta slott ar an long níos tapúla chéanna atá ar fáil go Antwerpen agus ullmhaigh cáipéisí réamhbheartaithe (lena n-áirítear bileacha sonraí slándála míochaine agus sonrascanna tráchtála) chun próiseáil customs a luascadh nuair a thagann sé. Cuireadh freisin comhordálaí loighistíochta áirithe le linn an chustaiméara le nuashonruithe laethúla a sholáthar, ag comhroinnt faisnéise lorg in am fíor ama don tslighe aer agus farraige.

Rinne na gluaisteáin aeir chuig Amstardam ar an 7ú lá mar a bhí geallt orthu, ag tabhairt leis an gcliaint a bheith i bhfad le críochnú a dhéanamh ar na haghaidh stóir a bhí buailte amach de réir an ama. Tháinig an cuid a tháinig tríd an muir chuig Anrapiar ar an 36ú lá, 9 lá roimh an meastachán nuashonraithe, ar scor do na cáipéisí réamhscroite a chuir Abei ar fáil a laghdú 50% ar aimsir inscneadh an chustaim. Dúirt bainisteoir cheannach an chliaint: “Bhí muid briste nuair a chualamar faoi thrasnaíocht an chalafort, ach shábháil freagra tapaidh Abei agus a réiteach beartach an phlean oscailte stórais againn. D’fhorbair siad comhar fíor trí a n-iarracht costas an taeirge a roinnt, agus coinneodh a gcuid rianaithe mionsonraithe linn ar fad na bealaí. Mar fhaisnéisín Síneach, cuirtear meas ar ghiniúint logaistíochta acu cosúil le cáilíocht a dtáirgí.” D’fhéadfadh an láimhseáil rathúil seo don chliant ordú bánuithe 2025 a mhéadú faoi 30% agus conradh logaistíochta faighte le haghaidh long-cheannach le haghaidh Abei.